뉴욕시 퀸즈와 브루클린 잇는 경전철 본격화

<앵커> 이르면 2030년 초반에 뉴욕시 퀸즈와 브루클린을 잇는 경전철이 현실화될 것으로 보입니다. 보도에 성영화 기잡니다.

뉴욕시 퀸즈와 브루클린을 잇는 경전철인 인터보로 익스프레스, IBX 프로젝트가 마침내 현실화 단계에 돌입했습니다. 과거 논의만 무성했던 이 프로젝트가 구체화되면서 시민들의 기대감도 커지고 있습니다.

캐시 호컬 뉴욕 주지사는 IBX 프로젝트가 계획 단계를 넘어 설계 및 엔지니어링 단계로 진입했다고 지난 1일 공식 발표했습니다.

메트로폴리탄교통공사(MTA) 이사회는 지난달 30 1억 6,600만 달러 규모의 디자인 계약을 승인했으며, '제이콥스'와 '에이치디알'이 이 작업을 맡게 되었습니다. 이는 단순히 계획을 넘어, 구체적인 노선과 역사 위치, 구조물을 확정 짓는 핵심 작업입니다.

IBX는 퀸즈의 잭슨하이츠에서 브루클린 베이리지까지 이어지는 14마일 구간의 기존 화물 철도 노선을 활용할 예정입니다.

이 노선은 뉴욕시에서 가장 인구밀도가 높은 지역 중 하나를 관통하며, 총 19개의 역이 신설될 예정입니다.

MTA는 하루 평균 16만명, 연간 4,800만의 승객이 IBX를 이용할 것으로 내다보고 있습니다. 이는 미국 내 경전철 중 가장 높은 수치입니다.

가장 큰 장점은 바로 '통근 시간 단축'인데요. 퀸즈 잭슨하이츠에서 브루클린 베이리지까지 이동하는 데 기존 대중교통으로는 한 시간 이상 걸리지만, IBX를 이용하면 최소 32분 만에 도착할 수 있습니다.

또한, 이 경전철은 17개 지하철 노선과 롱아일랜드 철도(LIRR)와의 환승이 가능해, 뉴욕 외곽 지역 주민들에게 실용적인 이동 수단이 될 것으로 보입니다.

총 사업비는 55억 달러로 추산되고 있습니다. MTA는 2025년부터 2029년까지의 계획에 27억 5천만 달러를 우선 책정했으며, 연방 보조금과 추가적인 재원 확보를 위해 노력하고 있습니다.

 IBX는 1937년 G 트레인 이후 뉴욕시 내에서 처음으로 건설되는 새로운 급행 교통 노선이 될 것입니다. 이르면 2030년 초반에는 IBX가 운행을 시작해, 뉴욕 대중교통의 새로운 시대를 열 것으로 기대됩니다.

K 라디오 성영홥니다.