“34스트리트 버스전용도로 추진 중단하라” 연방정부, 뉴욕시에 제동

<앵커> 연방정부가 맨해튼 코리아타운 인근, 34스트리트를 버스전용도로로 전환하려던 뉴욕시에 제동을 걸었습니다. 연방고속도로청은 뉴욕시에 사업 중단을 공식 통보하며, 진행 시 연방자금 지원을 중단하겠다고 경고했습니다. 보도에 김소영 기잡니다.

맨해튼 34스트리트를 버스전용도로로 만드는 뉴욕시의 계획이 연방정부의 제재를 받게 됐습니다.

지역매체 고다미스트(Gothamist) 보도에 따르면, 연방고속도로청(FHA)은 지난 16일 뉴욕주와 뉴욕시 교통국(DOT)에 공식 서한을 보내 “34스트리트 버스전용도로 프로젝트와 관련한 모든 활동을 즉시 중단하라”고 요구했습니다.

숀 맥마스터 연방고속도로청장은 서한에서

“트럭 접근성 문제, 버스전용도로 설치 후 안전성과 효율성 등 잠재적 우려가 해소되지 않았다”며 “사업을 계속 진행할 경우 교통국의 다른 프로젝트에 대한 연방자금 지원을 보류할 수 있다”고 경고했습니다.

연방고속도로청은 또 이번 사업이 “지역적으로 중요한 사안임에도 불구하고, 뉴욕시와 주 정부 간 협조가 부족하다”고 지적했습니다.

34스트리트 버스전용도로 계획은 ‘미드타운 사우스 복합용도계획(MSMX)’의 일환으로, 3애비뉴에서 9애비뉴 구간까지 승용차 통행을 제한하고 버스 전용 차로를 운영하는 내용을 담고 있습니다. 뉴욕시의회는 이미 지난 8월 만장일치로 해당 안건을 승인했으며, 연말 착공을 목표로 주민 의견을 수렴 중이었습니다.

하지만 연방정부의 제동으로 사업은 불투명해졌습니다. 뉴욕시 교통국 빈 바론 대변인은 “대다수 미드타운 통근객이 대중교통을 이용하고 있으며, 더 빠르고 안정적인 버스 시스템이 절실하다”며 “프로젝트는 연방법을 준수하고 있으며, 연방정부와 협력해 추진할 것”이라고 밝혔습니다.

메트로폴리탄교통공사(MTA)의 재노 리버 회장도 “뉴욕의 교통 문제에 왜 연방정부가 간섭하려 하는지 이해할 수 없다”고 반발했습니다.

한편, 연방정부는 최근 뉴욕과 뉴저지를 잇는 게이트웨이 터널, 2애비뉴 전철 연장사업 등 주요 인프라 프로젝트에도 제동을 걸고 있습니다. 일각에서는 트럼프 행정부가 민주당 성향 지역의 사업에 정치적 압박을 가하고 있다는 분석도 나오고 있습니다.

K RADIO 김소영입니다.

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